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铸件的4大清理方法

铸件的清理一般分为湿法、干法两大类。湿法清理有水力清砂、水爆清砂、电液压清砂等。干法主要是抛丸清理。具体为：

1、湿法清理

1)水力清砂

是指利用高压水泵输入的高压水，经喷***的喷嘴形成高压射流，射向铸件表面的型砂和砂芯进行清砂的一种方法。主要适用于较大铸铁件的表面清砂和清芯。

2)水爆清砂

是将一定温度的带砂铸件吊入水爆池中，进入热砂型和砂芯的水受热汽化，随着水的汽化和蒸汽继续地被加热，压力不断增加，铸铁刹车盘价目表，发生爆震，铸铁刹车盘售价，砂型和砂芯“崩毁”从铸件表面和内腔脱落出来，从而达到清砂的目的。

3)电液压清砂

基本原理是电液锤效应，利用高压脉冲发生器通过置于水中的特殊电极进行相间放电，产生大的液力冲击。由于铸件表面粘附物与铸件本身的弹性模数及振动频率不同，从而达到清砂目的。对于形状复杂的铸件如深孔、盲孔、内腔有较为有效的清理效果。

2、干法清理

严格上，干法清理包括摩擦清理和抛喷丸清理。但由于摩擦清理效率低、效果差，目前已很少采用，所谓干法处理一般指抛喷丸清理。

喷丸清理是指以压缩空气作为动力，将弹丸以约50m/s左右的速度喷射到工件表面，铸铁刹车盘，清除其表面上的粘砂或氧化铁皮。喷丸比较灵活，是抛丸清理的一种有效补充。

抛丸是利用抛丸器，如滚筒式、吊钩式、吊链式、台车式等各种专机设备来抛射钢丸，清理表面。喷，抛丸区别是设备的不同及初射钢丸动能方向的不同。

目前，国内铸件清理时，以抛丸清理为主要方法，并且随着抛丸技术的发展，除了铸件清理外，还应用到金属零件表面强化、钢材除鳞除锈以及抛丸成型等领域。

球墨铸件制造工艺分析

球墨铸铁件作为轴类件，如柴油机的曲轴，连杆，要求强度高同时韧性较好的综合机械械性能，对铸铁件进行调质处理。⑶设计的汽车零部件必须形状简单，结构合理，以有利于简化模具结构、简化工序数量，即用***少、简单的冲压工序完成整个零件的加工，减少再用其他方法加工，并有利于冲压操作，便于组织实现机械化与自动化生产，以提高劳动生产率。工艺是：铸铁件加热到860-900℃的温度保温让基体奥氏体化，再在油或熔盐中冷却实现淬火，后经500-600℃的高温回火，获得回火索氏体组织(一般尚有少量粹块状的铁素体)，原球状石墨形态不变。处理后强度，韧性匹配良好，适应于轴类件的工作条件。

常将铸铁件淬火并低温回火处理。设计方面是很重要的，不仅满足消费者多样性的要求，而且要顺应社会的发展潮流，跟上汽车行业的发展。工艺是：各种铸件加热到860-900℃的温度，保温让原基体全部奥氏体化后再在油或熔盐中冷却实现淬火，后经250-350℃加热保温回火，原基体转换为回火马氏体及残留奥氏体组织，原球状石墨形态不变。处理后的铸件具有高的硬度及一定韧性，保留了石墨的润滑性能，耐磨性能也更为突出。

如何判断汽车刹车有问题

刹车是汽车行驶中的重要部分，铸铁刹车盘商家，也是遇到危机情况时需要的，如果刹车出现问题，很容易出现安全事故。汽车零部件一般采用性能好的产品，如球墨铸铁，具有很好的性能。汽车刹车以及其他零部件要及时检修。

踩刹车时发抖，这是很多旧车会出现的情况，由于磨损，制动盘的表面粗糙度有一定程度的偏差，这时需要更换刹车片。

刹车停止时，方向盘总是偏向一边。这主要是刹车系统的左右泵对刹车片作用力不均匀导致的，一般在车辆快停止的时候比较明显，这可能需要更换分泵。

踩上刹车踏板，踏板不会上升，没有阻力，这种现象不会回到刹车上，需要判断制动液是否丢失，制动泵、管路和接头是否漏气，以及总泵和副泵的部件是否损坏。